Rückblick: Inmitten des Rhein-Alpen-Korridors gelegen eignet sich die trinationale Region Basel als Drehscheibe, um grünen Wasserstoff zu importieren, zu lagern und zu verteilen. Bis 2050 läuft zudem das Wasserstoff-Pipelinesystem «European Hydrogen Backbone» quer durch Europa. Um den Anschluss nicht zu verpassen, bündeln wir mit der länderübergreifenden Initiative «3H2» die Kräfte, um im Dreiland ein Wasserstoff-Ökosystem aufzubauen. Welche Chancen grüner Wasserstoff bietet, wurde am 25. April 2023 beim Trinationalen Wasserstoff-Forum mit rund 400 Interessierten in Basel diskutiert. Das Event wurde federführend organisiert von der Handelskammer beider Basel , der Klimaplattform der Wirtschaft | Region Basel und Industrielle Werke Basel IWB.
Bei der Begrüssung betonte Handelskammerpräsidentin Elisabeth Schneider-Schneiter, dass grüner Wasserstoff grosses Potenzial habe, entscheidend zur Dekarbonisierung unserer Region und unseres Landes beizutragen. Die Schweiz müsse aber als international ausgerichtete Volkswirtschaft gemeinsam mit europäischen Verbündeten in eine nachhaltige Energiezukunft schreiten. Dem pflichtete auch Claus Schmidt, CEO IWB, bei. Mitorganisator Jürgen Schulz von der Klimaplattform der Wirtschaft rief dazu auf, aktiv zu werden, aber auch Geduld zu haben. Denn für den Ökostrom in grossen Mengen, die Grundlage für günstigen grünen Wasserstoff, benötige man neue Infrastrukturen. Planung und Bau dieser benötige wiederum viel Zeit – ein veritabler Stresstest für Investoren – ohne die sich gar nichts bewegen würde.

Im weiteren Verlauf informierte Pierre-Alain Graf, CEO GETEC-Gruppe, über die globalen Entwicklungen zu H2 und dessen Relevanz für die Wirtschaft und Jean-Marc Thévenaz, CEO easyJet Schweiz, berichtete über die Testphase eines Wasserstoffantriebs für Flugzeuge. Im Talk mit den Energieunternehmen badenova aus Deutschland, GRTgaz aus Frankreich und den IWB aus der Schweiz zeigte sich, dass diese an grünen Wasserstoff als zukunftsfähigen Energieträger glauben und in Pilotprojekte, aber auch bereits grössere Anlagen investieren. Verschiedene Projekte aus dem Dreiland zeigen außerdem, was bereits läuft: Die Agglomerationsgemeinden im Raum Mulhouse setzen mit dem Projekt Hyperium auf Wasserstoff im öffentlichen Verkehr und in der Logistik. Der Gasnetzbetreiber R-GDS in Strassburg eröffnet noch in diesem Jahr Wasserstoff-Tankstellen und Haffner Energy möchte Biomasse zur Wasserstoff-Produktion nutzen. Im deutschen Whylen am Hochrhein nutzt Endress+Hauser eine Power-to-Gas-Anlage, um überschüssigen Strom aus Wasserkraft in H2 umzuwandeln. Der Baumaschinenhersteller Liebherr hat einen robusten Wasserstoffmotor für schwere Baufahrzeuge wie Bulldozer, Kranfahrzeuge oder Bagger entwickelt. H2 ersetzt dabei den bisher gängigen Dieselkraftstoff. Die Prototypen kamen bereits bei Testfahrzeugen real zum Einsatz und haben sich bisher gut bewährt. Das Unternehmen EDF unterstützt wiederum mit seinem Know-how gleich mehrere H2-Projekte in unserer trinationalen Region. Unter anderem eine mit Hilfe von H2 CO2-reduzierte Düngermittelproduktion in Ottmarsheim, Frankreich.

Am anschliessenden Panel diskutierten schliesslich Handelskammerdirektor Martin Dätwyler, Jacques Haenn, Regionaldelegierter Grand Est für France Hydrogène, Andre Olveira-Lenz, IHK Südlicher Oberrhein und Markus Bareit, Bundesamt für Energie, über die Rahmenbedingungen, um H2 als Schlüsselenergie voranzubringen. Einig waren sich alle: Wollen wir den Import, die Produktion, die Speicherung, den Transport und die Nutzung von Wasserstoff im Dreiland vorantreiben, müssen wir uns vernetzen und koordiniert vorgehen. Entscheidend dabei ist auch der Anschluss an das Europäische Wasserstoffnetz «European Hydrogen Backbone». Gemeinsam schaffen wir es, den Weg für grünen Wasserstoff in unserer Region zu ebnen.