Karlsruhe offre d’excellentes conditions pour une infrastructure d’importation de H2, avec les ports rhénans, les entreprises d’approvisionnement de la ville, l’industrie moyenne, les instituts de recherche et les grands acteurs importants de la région comme EnBW, MiRO, Siemens et Daimler Truck, ainsi qu’une bonne connexion au réseau routier et ferroviaire. Des planifications concrètes et intégrées à cet effet faisaient défaut jusqu’à présent, c’est pourquoi le projet devait également les développer en les reliant aux régions Alsace/France et Bâle/Suisse.

Pour sélectionner et concevoir de manière ciblée les différents composants des quatre champs de processus que sont la livraison, le traitement/la transformation/le stockage, la production locale et la distribution de H2, leur configuration et leur dimensionnement, de nombreuses hypothèses doivent être formulées et des paramètres doivent varier.

Pour ce faire, des modèles existants de l’Université de Karlsruhe ont été étendus et paramétrés avec les données techniques et économiques des entreprises participantes. Le modèle identifie ainsi les structures du système, les investissements optimisés dans leur ensemble, la conception de l’installation et sa stratégie de régulation avec une fonction d’objectif multicritère comme les coûts ou les émissions.

Le modèle permet une évaluation globale et l’identification de structures de système optimales en termes d’émissions et de coûts, en tenant compte des conditions marginales locales.

Vous trouverez le rapport final du projet sur la page liée ci-dessous.