Collecte des déchets sans émissions : d’ici 2035, la société de gestion des déchets et de nettoyage urbain de Fribourg (ASF) souhaite convertir l’ensemble de sa flotte de véhicules, y compris les camions poubelles, à un mode de fonctionnement neutre en carbone et à propulsion alternative. Pour ce faire, de l’hydrogène vert doit être produit sur le site de la décharge d’Eichelbuck. Dans un premier temps, ASF Solar, une filiale d’ASF et de Badenova, a réalisé une étude de faisabilité.

Même s’il existe désormais une station-service à hydrogène performante dans la région de Fribourg, il manque des sites de production locaux qui fabriquent de l’hydrogène vert. Désormais, l’ancienne décharge d’Eichelbuck devrait produire de l’hydrogène vert par électrolyse à l’aide de modules solaires bifaciaux afin d’alimenter les camions poubelles. Il sera alors possible de faire le plein directement sur place. Les modules bifaciaux ne sont pas installés à l’horizontale comme sur un toit solaire. Ils sont plutôt placés à la verticale et peuvent capter l’énergie solaire à l’avant et à l’arrière.

Pour ce projet ambitieux, une étude de faisabilité a d’abord été réalisée en collaboration avec l’Institut Fraunhofer pour les systèmes énergétiques solaires (ISE) à Fribourg. L’installation doit être conçue conformément aux exigences du parc automobile de l’ASF.

Parc automobile ASF : après une évaluation approfondie et des essais de véhicules, l’ASF est arrivée à la conclusion qu’à l’avenir, seule une motorisation alternative répondant aux exigences en matière d’autonomie et de puissance pourra être fournie par des véhicules à hydrogène. Depuis 2021, les véhicules de l’ASF fonctionnent avec des piles à combustible et leur nombre ne cesse d’augmenter. En 2025, ils seront au nombre de 22. À terme, il est prévu d’utiliser environ 60 véhicules lourds équipés de moteurs à hydrogène alternatifs, afin que l’ensemble du parc automobile utilisé pour la collecte municipale et commerciale soit neutre en carbone.

Afin de pouvoir fournir la quantité d’hydrogène nécessaire et d’assurer l’approvisionnement, une unité d’électrolyse doit être mise en service sur le site de la décharge d’Eichelbuck. ASF se base sur les 60 véhicules à hydrogène prévus pour dimensionner l’installation. Si la région venait à avoir besoin de plus d’hydrogène vert et bon marché, ces quantités pourraient être augmentées grâce à des investissements supplémentaires. Même avec 60 véhicules, des quantités plus importantes d’hydrogène vert produit localement et à moindre coût pourraient être mises à la disposition de tiers chaque année.