Le projet Hylix-B, qui porte sur les camions à hydrogène, avait pour objectif initial de démontrer que l’hydrogène est une technologie d’avenir pour les camions. Il a ensuite été esquissé comment pourrait se présenter une augmentation de la demande en hydrogène vert, grâce à la conversion des flottes logistiques en camions à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène. À cette fin, un prototype de camion entièrement électrique d’un poids total de 26 tonnes et équipé d’une pile à combustible a été construit dans le laboratoire réel Hylix-B.

Le projet a été soutenu par le ministère de l’Environnement, du Climat et de l’Énergie du Bade-Wurtemberg dans le cadre du programme « Transformation du système énergétique dans le Bade-Wurtemberg ».

Les résultats du laboratoire réel revêtent une grande importance pour la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement en hydrogène issu de sources renouvelables. En effet, l’augmentation progressive du nombre de camions équipés de la technologie des piles à combustible permettrait de contrôler et d’adapter la chaîne d’approvisionnement et donc la production d’hydrogène vert. Le laboratoire réel contribue ainsi à la feuille de route de l’hydrogène du Bade-Wurtemberg.

Le projet est officiellement terminé depuis le 31 mars 2022.

Mise à jour 2023 : le projet Hylix-B, financé par le ministère de l’Environnement du Bade-Wurtemberg, a récemment donné naissance à la société IONTRAK, qui équipe des camions de moteurs à hydrogène, développe des composants spéciaux adaptés et a son siège à Zell unter Aichelberg.